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　　楚天金報訊 金報訊（記者楊彥夫）維持補貼的承諾猶在耳邊，快的打車卻連夜反悔。昨日零時開始，快的打車在全國範圍對司機的補貼進行了不同程度的調整：在北京桃園二手餐飲設備、上海、深圳和杭州這四個城市，對司機的補貼由原來的15元/單變為10元/單；在包括武漢在內的國內其他城市，對司機的補貼由原來的15元/單變為5元/單，對乘客的打車補貼不變，依舊是每單補貼10元。
　　據瞭解，2月10日開始，嘀嘀打車在全國範圍內同時減少了對司機端和乘客端的補貼力度，補貼由之前的10元/單減少為5元/單。面對嘀嘀打車降低補貼，快的打車和阿裡萬利多製冰機方面曾向媒體發出通告稱，快的打車不會減少補貼，暫時沒有減少補貼的打算。只不過，這個“暫時”顯然太短了。
　　記者瞭解到，嘀嘀打車是對司機和乘客的補貼每單各減少5元；快的打車是把對司機的補貼每單減少10元。對於投資方來台南餐飲設備說，兩者在補貼的減少幅度上幾乎相同。
　　為何快的打車食言，緊跟在嘀嘀打車之後減少了補貼？有業內人士認為，嘀嘀打車的補貼活動從1月10日開始，快的打車的活動則是從1月20日開始，在時間上褐藻醣膠副作用已失去了先機，即便堅持補貼也難以奪回多少市場份額。
　　分析人士認為，資金壓力也是一大原因。嘀嘀打車公佈的數據顯示，1月10日至2月9日，嘀嘀打車微信支付日均訂單為70萬單，總微信支付訂單約2100萬單，補貼總額高達4億元。快的打車雖然補貼時間短於嘀嘀打車，但是對司機的補貼額度和單數均要大於後者抗癌食物排行，因此補貼資金與嘀嘀也是不相上下。按照之前騰訊對嘀嘀投資1億美元，以及阿裡對快的投資5億元人民幣計算，這一輪的補貼已經把融資燒得差不多了。
　　昨日，有不少安裝了快的客戶端的司機向記者抱怨稱，補貼降低幅度大，落差讓人失去接單的積極性。
　　其實，這些司機的心態正是打車燒錢戰之後投資方必須面對的問題。依靠資金補貼刺激產生的用戶黏性面臨極大的考驗。
　　（原標題：“快的”打車司機補貼縮水 乘客每單返10元暫不變）